Bilan de la DTA: Transports

Les services de l'Etat (préfecture) ont fait récemment un bilan de 10 ans de mise en œuvre de la Directive Territoriale d'Aménagement (DTA) des Alpes-Maritimes.

Vous pouvez la trouver sur le site du GIR-Maralpin.

Voici un bref résumé dans le domaine des transports, adapté à notre secteur.

• l’aéroport Nice Côte d’Azur sera saturé à moyen terme et des investissements lourds sont programmés cette échéance.
• Un nouveau site pouvant recevoir un aéroport dans l’est de la région PACA est désormais in-envisageable.
• La réalisation de ligne TGV, désormais appelée “Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur” est repoussée à l’horizon 2050
• la mise en service de la 3ème voie entre Antibes et Cagnes/Mer est effective depuis la fin 2013 mais la réalisation du nœud ferroviaire niçois est cependant fixé à 2030.
• La 6202bis (qui 2x2 voies Saint-Isidore-Carros) permettra à la 6202 (qui est sur l’autre rive) de devenir partiellement une voie urbaine.
• Le diagnostic prend acte de l’abandon du projet d’une “A8bis”. Il donne clairement la priorité à l'optimisation de l'exploitation des réseaux routiers existants et au développement des modes alternatifs. Avec ces opérations à court terme
  
  • le ré-aménagement des échangeurs Nice-Promenade et Nice Saint-Augustin
  • la mise à 2x3 voies de la section Nice-Saint Augustin / Saint Laurent-du-Var
  • la réalisation du demi-diffuseur de Biot orienté vers Nice
  et à plus long terme
  
  • le raccordement direct de la voie P.Mathis à l'autoroute A8 par un tunnel
  • La réalisation d'un diffuseur autoroutier dans le secteur des Bréguières (Antibes)
  • Le développement du Bus à Haut Niveau de Service Antibes – Sophia Antipolis
  • Projet de liaison RD 118-RD 2209 entre site IBM et quartier de la baronne : projet de liaison direct coteau/plaine (pas de date connue)
• L’extension du port de Nice a été abandonnée, mais la fréquentation est nettement orientée à la hausse.