Intervention du directeur général de l'EPA

Olivier Sassi, directeur de l'EPA Eco vallée Plaine du Var (OIN), est intervenu au début du conseil municipal du 19 décembre 2018.

( écoutez (50 minutes) Audio...)

Son intervention au conseil municipal n'était pas annoncée.

Les points concrets qui en ressortent sont les suivants (les phrases écrites sont au plus proche des propos, d'où leurs imperfections) :

• Auparavant (comprenez "sous la mandature Meini"), il était prévu un taux de logement sociaux de "plus de 45%" (B. Bettati a cité le chiffre de 47%)
• Aujourd'hui, il est prévu 550 logements avec un taux de logement sociaux de 35% (soit 192 logements sociaux)
• En plus des logements, sont prévus des "services et des commerces", "une petite surface alimentaire"; une "volonté de la commune d'y mettre des services municipaux, des services publics, de type poste de police, salle communale, des créations de classe scolaire
• Des infrastructures seront créées : réseaux d'assainissement, d'eaux pluviales, d'eaux potables, des trottoirs suffisamment larges, des rues, des placettes, des jardins d'enfants, des espaces plantés avec des arbres
• Une "qualité d'architecture en lien avec le territoire", une "qualité environnementale des projets réalisés"
• Concernant les hauteurs des bâtiments,
  • "il est hors de question de faire des projets comme on le fait à Nice".
  • "dans les villages perchés, il y a parfois des maisons qui ont 3 étages voire 4 étages"
  • "dans ce qu'on envisage à La Baronne, on est entre 1 et 2 étages, pour respecter la géographie de ce lieu"
• On part d'une situation où beaucoup de projets partaient de façon désordonnée
• On travaillera pour obtenir le label Eco Quartier, qu'on développe (aussi) à Saint-Jeannet, à Gattières
• Sur la méthode
  • Il y a eu une convention (Métropole-Commune-Etablissement Public foncier) pour acquérir des terrains
  • Nous sommes dans une situation où il y a des propriétaires qui sont vendeurs et ont déja des échanges avec des promoteurs
  • On a monté un format d'échange sur le foncier qui est ouvert
  • L'objet de cette convention n'est pas du tout d'exproprier tout le monde mais de laisser la possibilité de vendre à ceux qui veulent vendre
  • Vendre à l'EPF, ou "pour ceux qui souhaitent poursuivre avec les promoteurs avec qui ils sont engagés, cette possibilité leur est laissée bien entendu"
  • Pour être transparent, quand on travaille sur ce genre de secteur, ceux qui travaillerons directement avec des promoteurs auront à payer une contribution à l'aménagement du secteur, mais c'est la condition sine qua non au développement du secteur.
  • C'est avec ce genre d'outil qu'on arrive à harmoniser les différents projets et où on a pas une sorte de patchwork de construction
  • On est parfois dans une situation où on est obligé d'avoir une acquisition complète des terrains par la puissance publique mais ce n'est pas le cas à La Baronne
  • L'EPA achètera les espaces qui sont à destination d'équipements publics, par exemple si on fait une rue, on aura pas d'échange, l'EPA achètera, les choses seront très claires
  • Le périmètre a été revu (à la baisse, il exclu le "hameau") car le but n'est pas d'acheter des maisons, c'est très cher et ça déséquilibre le projet.
  • Notre philosophie est que lorsqu'un bâtiment est livré, les espaces publics autour soient terminés
  • On a travaillé sur le lien direct de Marcellin Allo tirant droit jusqu'à la route de La Baronne au lieu de traverser à l'intérieur du hameau
• Sur la question des équipements scolaires, on traite au cas par cas (Saint Jeannet, Gattières, La Gaude). On observe sur certaines communes des classes vides. Pour La Baronne, on a évalué qu'il y avait besoin de quelques classes ("entre 3 et 4 classes de plus")
• Sur les transports : le fait que le tramway arrive à Nice libère un certain nombre de bus qui vont être redéployés.
• Sur le demi échangeur, le chemin Marcellin Allo, le transport par câble (télécabine):
  • Le phasage est de la responsabilité de la Métropole, mais il est prévu qu'il soit en service avant le MIN et l'achèvement des logements. La commune est particulièrement vigilante sur ce point
  • La possibilité pour l'échangeur de devenir un échangeur complet est intégrée dans les études, sachant que le demi échangeur coûte 10 millions d'€. Vu les contraintes sur les finances publiques, il faut réaliser ces équipements avec un certain phasage.
  • Le transport par câble est un sujet qui est en discussion
  • B Bettati :
    • il faut un échangeur, et au préalable qu'il y ai ou le chemin Marcellin Allo qui soit élargit ou la nouvelle route qui soit créée. Cela fait partie des conditions non négociables que j'ai données à la métropole.
    • Marcellin Allo n'est même plus suffisant avec le risque d'urbanisation du terrain Malongo.
    • Le transport par cable, pourquoi pas, ça ne pourrait être qu'un plus à condition qu'il y ait des parkings
    • L’élargissement de Marcellin Allo est "un pansement". Il est nécessaire de réaliser ce qui est prévu depuis 30 ans (la nouvelle route Mont-Gros - La Baronne)
  • Le positionnement du demi échangeur sera arrété après les études en cours. Il y a eu un travail pour l'éloigner du hameau (note: en réalité, il n'a bougé que de quelques dizaines de mètres, il est toujours très proche du hameau)